埃隆·馬斯克的 SpaceX 公司的巨型新型火箭星際飛船 (Starship) 在其首飛中爆炸。
　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四上午，無(wú)人駕駛測(cè)試從德克薩斯州海岸起飛，無(wú)人受傷。
　　飛行兩到三分鐘后，有史以來(lái)最大的火箭開(kāi)始失控墜落，很快就被機(jī)載炸藥摧毀。
　　馬斯克先生表示，他的公司將在幾個(gè)月后再次嘗試。
　　SpaceX 工程師仍然認(rèn)為周四的任務(wù)是成功的。他們喜歡“盡早且經(jīng)常測(cè)試”并且不怕破壞東西。他們將收集大量數(shù)據(jù)來(lái)為下一次飛行工作。第二艘星際飛船即將起飛。南通安泰機(jī)械是真空吸盤與真空吸吊起重機(jī)械生產(chǎn)廠家,國(guó)內(nèi)獨(dú)家設(shè)計(jì)制造的無(wú)動(dòng)力真空吸盤吊機(jī)，無(wú)需真空泵空氣壓縮,自動(dòng)產(chǎn)生真空，真空吸吊起重機(jī)可吸吊各種特殊金屬與非金屬板材.也可根據(jù)要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)非真空吸盤起重機(jī)械.
　　“祝賀@SpaceX 團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了激動(dòng)人心的星際飛船試射！為幾個(gè)月后的下一次試射學(xué)到了很多東西，”馬斯克先生在推特上寫道。
　　負(fù)責(zé)在美國(guó)進(jìn)行火箭發(fā)射許可的聯(lián)邦航空管理局表示，它將監(jiān)督事故調(diào)查。一位發(fā)言人說(shuō)，當(dāng)車輛在飛行中丟失時(shí)，這是標(biāo)準(zhǔn)做法。
　　在發(fā)布之前，這位企業(yè)家曾試圖降低期望值。他說(shuō)，只要讓火箭離開(kāi)地面而不破壞發(fā)射臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施就可以被視為“勝利”。
　　他的愿望實(shí)現(xiàn)了。Starship 清理了其在美墨邊境的發(fā)射場(chǎng)，并在飛越墨西哥灣時(shí)加快了步伐。但很明顯，在一分鐘左右的時(shí)間里，并非一切都在按計(jì)劃進(jìn)行。
　　隨著火箭越升越高，可以看到底部的33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中有6臺(tái)已經(jīng)關(guān)閉或熄火。
　　飛行三分鐘后，很明顯就快結(jié)束了。當(dāng)車輛的兩半應(yīng)該分開(kāi)時(shí)，它們實(shí)際上仍然連接在一起 - 并且偏離了路線。
　　在發(fā)射加四分鐘時(shí)，星際飛船正在失去高度，一場(chǎng)大爆炸劃過(guò)藍(lán)天，這是計(jì)算機(jī)觸發(fā)飛行器飛行終止系統(tǒng) (FTS) 的結(jié)果。
　　SpaceX 在一份聲明中說(shuō)：“通過(guò)這樣的測(cè)試，成功來(lái)自于我們學(xué)到的東西，我們今天學(xué)到了大量關(guān)于車輛和地面系統(tǒng)的知識(shí)，這將幫助我們改進(jìn)星際飛船未來(lái)的飛行。”
　　Starship 的頂部部分，也稱為飛船，之前曾在短距離飛行中飛行，但這是它的下部首次發(fā)射。
　　這個(gè)巨大的助推器，簡(jiǎn)稱為 Super Heavy，于 2 月在夾在發(fā)射架上時(shí)被發(fā)射。然而，當(dāng)時(shí)它的發(fā)動(dòng)機(jī)組被節(jié)流到一半的能力。
　　如果像承諾的那樣，SpaceX 在星期四進(jìn)行了 90% 的推力，那么該階段應(yīng)該提供接近 70 兆牛頓的推力。
　　這是在 1960 年代和 70 年代著名的將人類送上月球的土星五號(hào)火箭的推力的兩倍。
　　Starship 可能沒(méi)有摧毀它的發(fā)射臺(tái)，但后來(lái)的照片顯示強(qiáng)行離開(kāi)對(duì)混凝土表面造成了相當(dāng)大的破壞。
　　該任務(wù)的計(jì)劃是讓這艘船進(jìn)行一次近乎完整的地球公轉(zhuǎn)，最后在夏威夷以北幾百公里的太平洋濺落。
　　沒(méi)想到這艘船或超重型會(huì)被收回。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是計(jì)劃。這個(gè)想法是讓兩半都著陸，為它們加油并再次發(fā)射 - 一遍又一遍。
　　如果這能夠?qū)崿F(xiàn)，那將是變革性的。
　　Starship 的預(yù)期有效載荷性能為每次飛行超過(guò) 100 噸的軌道。當(dāng)這與低運(yùn)營(yíng)成本（主要是燃料成本）相結(jié)合時(shí)，它應(yīng)該會(huì)打開(kāi)通往令人興奮的未來(lái)的大門。
　　太空顧問(wèn)卡麗莎·布萊斯·克里斯滕森 (Carissa Bryce Christensen) 表示：“在業(yè)界，人們肯定對(duì)這種飛行器的顛覆潛力寄予厚望。”
　　“從商業(yè)角度來(lái)看，它的巨大容量可能意義重大。載人的超大運(yùn)載工具對(duì)于太空旅游的出現(xiàn)可能很重要。另一個(gè)因素是運(yùn)載工具價(jià)格低廉。所以，你有一輛載具BryceTech 的首席執(zhí)行官告訴 BBC 新聞，兩個(gè)轉(zhuǎn)型方面——巨大的容量和可能以非常低的價(jià)格。
　　這位企業(yè)家最初將使用 Starship 為他在空中的寬帶互聯(lián)網(wǎng)星座——Starlink 發(fā)射數(shù)千顆衛(wèi)星。
　　只有當(dāng)工程師對(duì)飛行器的可靠性有信心時(shí)，他們才會(huì)允許人們乘坐火箭飛行。
　　第一個(gè)任務(wù)已經(jīng)排好了。它將由億萬(wàn)富翁美國(guó)商人和快速噴氣式飛機(jī)飛行員賈里德艾薩克曼指揮。他已經(jīng)乘坐 SpaceX Dragon 太空艙飛往太空。
　　首次繞月飛行將由日本時(shí)尚零售業(yè)億萬(wàn)富翁前澤友作執(zhí)導(dǎo)。作為他的 DearMoon 項(xiàng)目的一部分，他將帶上八位藝術(shù)家。
　　美國(guó)航天局 Nasa 希望使用 Starship 的一個(gè)版本將其宇航員降落在月球表面。